Procedura de achiziție pentru furnizarea a 7 rame electrice destinate proiectului Tren Metropolitan Cluj a fost anulată după ce singura ofertă depusă, de către compania poloneză PESA, nu a inclus documentele esențiale, inclusiv oferta tehnică. Potrivit clubferoviar.ro, achiziția va fi reluată pentru a asigura conformitatea cu cerințele legale și tehnice.
👉Oferta singurului participant a fost declarată inacceptabilă
Comisia de evaluare a ofertelor a decis să respingă oferta firmei PESA, producătorul tramvaielor moderne din Cluj-Napoca, deoarece aceasta nu cuprindea toate documentele solicitate, printre care și oferta tehnică. „Membrii comisiei de evaluare declară oferta prezentată de ofertantul POJAZDY SZYNOWE PESA BYDGOSZCZ SPÓLKA AKCYJNA inacceptabilă în temeiul art. 137, alin. 2), lit. k) din HG nr. 395/2016”, se arată în decizie.
Decizia se bazează pe prevederile legale conform cărora o ofertă lipsită de una din componentele obligatorii prevăzute de lege trebuie respinsă. Din moment ce nu există un alt ofertant, comisia a dispus anularea procedurii de achiziție în baza legii, pentru a permite relansarea acesteia în condiții corespunzătoare.
👉Proiectul Tren Metropolitan Cluj și detalii tehnice ale achiziției
Inițiat în august 2025, proiectul Tren Metropolitan Cluj include cinci comune limitrofe și Municipiul Cluj-Napoca, cu scopul de a livra 7 rame electrice moderne și servicii de mentenanță pentru următorii 15 ani, cu posibilitate de prelungire până la 30 de ani. Trenurile necesită o lungime de 70-85 metri, compatibilitate cu rețeaua feroviară națională și capacitatea de a atinge o viteză minimă de 150 km/h.
Traseul total măsoară 48,8 km și cuprinde 23 de puncte de îmbarcare și debarcare în localitățile Cluj-Napoca, Apahida, Baciu, Bonțida, Gârbău și Jucu. Flota preconizată este formată din 9 trenuri complet electrice, cu o capacitate de aproximativ 420 locuri fiecare, care vor circula la o frecvență de un tren la 30 de minute pe sens, respectând viteza maximă menționată.
