Creșterea furturilor de cabluri de încărcare pentru automobile electrice în SUA
În ultimele luni, aproape 10% din tentativele de încărcare a automobilelor electrice în SUA au fost afectate de furturi de cabluri de conectare, un fenomen cauzat de hoții de cupru, arată un raport al firmei de consultanță JD Power, conform Bloomberg. Rick Wilmer, directorul general al ChargePoint Holdings Inc., care administrează 65.000 de cabluri de conectare în întreaga țară, a declarat că situația devine tot mai alarmantă. „Se întâmplă în întreaga țară. Ceea ce am observat este oribil, atât în ceea ce privește capacitatea lor de a acționa, cât și cât de frecvent se întâmplă”, a spus Wilmer.
Această problemă nu este izolată doar în SUA, cazuri asemănătoare de vandalism fiind raportate și în Europa. În contextul în care vânzările de automobile electrice sunt în scădere pe piața americană, furturile provocate de hoți creează un haos suplimentar. O rețea bine dezvoltată de stații de încărcare este esențială pentru a înlătura temerile șoferilor legate de autonomia vehiculelor electrice. În plus, operatorii acestor stații doresc să combată percepția că stațiile publice sunt incomode sau nerecunoscătoare.
Un alt specialist din domeniu, Anthony Lambkin, vicepreședinte de operațiuni la Electrify America, a subliniat că vandalismul este „principala problemă pentru noi de la începutul anului”. Din luna ianuarie până în prezent, aceasta companie a raportat 215 furturi de cabluri, comparativ cu doar 79 în aceeași perioadă a anului trecut. Hoții sunt atrași în special de cupru, un metal esențial în rețelele de încărcare pentru automobile electrice. Prețul cuprului s-a dublat din 2020, sporind motivația pentru aceste infracțiuni.
Furturile sunt adesea organizate, hoții tăind toate cablurile de la o stație pentru a o face inoperabilă. Compania EVgo Inc., care operează o rețea de 1.000 de stații de încărcare, a surprins pe camerele de supraveghere hoții care purtau uniforme menite să-i confunde cu angajații companiilor de utilități. O modalitate prin care aceștia pot obține profituri este prin furturi la scară largă. De exemplu, un cablu de conectare pentru o stație de încărcare lentă conține aproximativ cinci livre de cupru, echivalentul a circa 21 de dolari, iar cablurile pentru stațiile de încărcare rapidă au dublul acestei cantități.
Travis Allan, directorul juridic al companiei FLO, care operează 3.700 de stații în America de Nord, a avertizat cu privire la riscurile și eforturile implicate în furturi. Înlocuirea unui cablu de tip Level 2 costă aproape 700 de dolari, iar pentru un cablu Level 3, suma poate ajunge la 4.000 de dolari. Majoritatea operatorilor lucrează la soluții tehnologice pentru a reduce costurile, inclusiv supravegherea automată. De exemplu, stațiile FLO sunt echipate cu 200 de senzori, incluzând unul care detectează dacă un cablu a fost tăiat.
Companiile trebuie să găsească un echilibru între măsurile de securitate și respectarea vieții private, având în vedere că sistemele de monitorizare video sunt costisitoare. FLO testează noi tipuri de stații de încărcare dotate cu camere de supraveghere interne, activându-le însă doar în zonele vizate de vandalism frecvent. În același timp, Electrify America a instalat camere video la aproape 100 dintre stațiile sale și intenționează să implementeze difuzoare pentru a avertiza sonor hoții despre prezența sistemelor de securitate.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
