Tunelul misterios din Hunedoara, relicvă a vremurilor industriale

Tunelul misterios din Hunedoara, relicvă a vremurilor industriale

Unul dintre cele mai interesante și bine păstrate tuneluri din România se află pe traseul fostei căi ferate miniere din Hunedoara, utilizată în trecut pentru transportul minereului de fier. După mai bine de un secol de la inaugurare, acest tunel, care făcea legătura între exploatarea minieră Ghelari și furnalul de la Govajdia, rămâne o impresionantă dovadă a epocii austro-ungare, când investițiile în industrie erau la ordinea zilei în această regiune.

Construit între anii 1897 și 1900, tunelul se întinde pe aproximativ 800 de metri, fiind cel mai mare dintre cele trei tuneluri care compun Calea Ferată Minieră Ardeleană. Acest traseu feroviar, remarcabil datorită ecartamentului îngust, a fost realizat de companiile Gfrerer, Schoch și Grossmann și se întinde pe o distanță de 16 kilometri, traversând 16 poduri și șase viaducte. La început, trenurile erau echipate cu locomotive cu aburi aduse din Budapesta, dar ulterior acestea au fost înlocuite cu locomotive fabricate în România, la Reșița și București.

Deși acum nu mai este funcțional, tunelul continuă să fie folosit ca scurtătură spre satul Govajdia, având în apropiere Castelul Corvinilor, un alt punct de atracție major al zonei. Din păcate, deși strategia de dezvoltare a Hunedoarei din 2011 sublinia potențialul turistic al acestui traseu, autoritățile locale nu au sprijinit inițiativele pentru reabilitarea tunelului sau includerea acestuia în circuitul turistic al regiunii.

Conform unui document oficial din 2011, "Calea ferată îngustă de la Hunedoara la Rețișoara este prima astfel de cale ferată din Ardeal. Deși aportul industrial al acestei linii de cale ferată nu mai reprezintă un interes deosebit, aceasta poate avea un impact semnificativ asupra atragerii turiștilor în zonă."