Prepară-te pentru un val de mașini electrice second-hand ieftine
Potrivit thedrive.com, dacă ești convins de toate aspectele legate de deținerea unei mașini electrice (EV), cu excepția costului de achiziție, ai noroc. Ne așteptăm să asistăm la o inundație masivă de mașini electrice ieftine ieșite din leasing pe piața din SUA, și practic toate deodată.
👉 Factori care determină creșterea ofertei de mașini electrice second-hand
De ce se întâmplă acest lucru? Pe scurt, o combinație de politici pro- și anti-EV din SUA a dus la o expansiune rapidă a unor oferte de leasing incredibil de avantajoase în anumite zone ale țării. Pe măsură ce aceste oferte expiră, volumul ridicat de mașini electrice second-hand disponibile va alimenta un mediu de piață favorabil cumpărătorilor, care va fi greu de ignorat pentru cei preocupați de costuri. Așa cum am menționat anterior, există mai mulți factori care contribuie la crearea acestui surplus de EV-uri ieftine, însă principalul motor a fost Legea Reducerii Inflației (IRA) din 2022.
Această lege a creat un nou cadru de subvenții pentru EV-uri care a beneficiat în mare parte producția internă, în special pentru cumpărătorii care achiziționau sau finanțau o mașină în totalitate. Aceste subvenții au redus prețurile finale de cumpărare pentru clienți și au ajutat la deprecierea valorii atât a mașinilor electrice noi, cât și second-hand, dar cumpărătorii tind să își păstreze vehiculele mai mult timp, astfel impactul acestor subvenții pe piața secundară este destul de limitat.
👉 Impactul leasing-urilor ieftine și stimulentele federale și de stat
Dar în cazul leasing-ului? Aceasta este o poveste foarte diferită. “Au existat multe oferte de leasing incredibil de ieftine în ultimii doi ani, deoarece constructorii auto au profitat de o lacună în IRA”, a spus Sam Abuelsamid, vicepreședinte de cercetare de piață la Telemetry. “Leasing-urile au fost considerate vânzări de ‘vehicule comerciale’ și nu erau supuse cerințelor de conținut nord-american. Ca rezultat, au acumulat stimulente federale și de stat în locuri precum Colorado pentru a oferi oferte de 10 $/lună pentru Nissan Leaf și 0 $ pentru Fiat 500e, precum și multe leasing-uri excelente pentru alte mărci în California și în alte părți.”
În plus, aceste state și altele au oferit (și continuă să ofere) subvenții și stimulente pe lângă cele menționate în IRA. Cu stimulentele corespunzătoare de stat și federale, era posibil să cheltuiești foarte, foarte puțin pentru a închiria o mașină electrică după adoptarea IRA. Drept urmare, foarte multe persoane au făcut acest lucru. Această explozie de leasing-uri a început în 2022. Având în vedere că termenii majorității leasing-urilor sunt între 24 și 36 de luni, prima wave de EV-uri second-hand ieșite din leasing a început să apară pe piață la sfârșitul anului 2024 și ritmul va continua să crească în următoarele 12-24 de luni, atingând probabil un vârf în 2028 — la 36 de luni după nebunia de achiziții de EV-uri, înainte ca subvențiile IRA să expire în trimestrul trei al anului trecut.
Și cu atât de multe mașini second-hand ajungând pe piață practic toate deodată, prețurile vor fi și mai scăzute decât de obicei. “EV-urile second-hand au avut întotdeauna o depreciere mare, deoarece oamenii erau îngrijorați de durata de viață a bateriei, dar realitatea este că bateriile se mențin foarte bine (cu excepția celor timpurii Leaf), așa că sunt o modalitate fantastică de a intra în posesia unui EV”, a afirmat Abuelsamid. Și pentru mulți cumpărători, accesibilitatea rămâne esențială — chiar și în era alegerilor de propulsie motivate politic. “Cred că persoanele care caută mașini ieftine, cu kilometri relativ puțini în această eră a prețurilor de 50.000 $ vor analiza aceste oferte și le vor achiziționa rapid”, a adăugat el. “Pe termen lung, acest lucru va ajuta, de fapt, la creșterea valorii reziduale a EV-urilor second-hand, deoarece persoanele care dețin aceste vehicule își vor da seama că nu trebuie să se îngrijoreze că trebuie să înlocuiască bateria la fiecare câțiva ani.”
În consecință, el crede că acest lucru va stimula o adopție mai largă a EV-urilor accesibile, pe măsură ce clienții își vor depăși anxietățile nefondate privind întreținerea. Ai un sfat de știri? Lasă-ne să știm la tips@thedrive.com! Byron este redactor la The Drive cu un ochi atent pentru infrastructură, vânzări și știri de reglementare.
